Frank Marotte, şeful de marketing al Dacia, după avertismentul lui François Provost: Trebuie să protejăm producţia din România

Sursă: Zf.ro

Frank Marotte, şeful de marketing al Dacia, afirmă că trebuie să se depună toate eforturile pentru a proteja producţia auto din România, după avertismentul transmis de François Provost la Bucureşti.

Mesajul a fost făcut public în contextul vizitei oficiale a lui François Provost, CEO al grupului Renault, care a avut loc recent în România. La finalul vizitei, Provost a subliniat că uzina de la Mioveni trebuie să-şi crească competitivitatea pentru a asigura volumele de producţie viitoare, fără a oferi garanţii concrete pentru perioada următoare.

Frank Marotte a precizat că, în condițiile actuale, protejarea fabricii din România reprezintă o prioritate pentru succesul mărcii Dacia. El a adăugat că, în semestrul actual, vânzările au scăzut cu 8,1%, iar mărcile chinezești își intensifică ofensiva pe piața locală, ceea ce face ca eforturile de consolidare a poziției să fie mai importante ca niciodată.

Importanța protejării producției auto din România

Marotte consideră că, în contextul provocărilor globale și al competiției acerbe, menținerea și dezvoltarea capacităților de producție locale sunt esențiale pentru viitorul Dacia. El subliniază că uzina de la Mioveni trebuie să devină mai competitivă pentru a putea face față noilor provocări din industrie.

Producția locală trebuie să fie susținută pentru a evita pierderea cotei de piață.
Vânzările Dacia în România au scăzut cu 8,1% în primul semestru al anului 2026.
Grupul Renault a anunțat investiții în centrele de inginerie din Maroc și Turcia, pentru a crește competitivitatea.
Uzina de la Mioveni trebuie să-și câștige poziția în fața mărcilor chinezești emergente.

Contextul provocărilor pentru industria auto românească

Vizita lui François Provost a evidențiat că operațiunile locale ale grupului Renault trec prin una dintre cele mai mari provocări din istoria lor. Uzina de la Mioveni trebuie să-și îmbunătățească competitivitatea pentru a securiza volumele de producție și pentru a face față ofensivei concurenței din Asia.

De asemenea, centrul de inginerie Renault Technologie Roumanie trebuie să livreze noua familie Sandero în doar doi ani, pentru a fi la nivelul centrelor din Paris sau Shanghai. Reușita relansării comerciale depinde de o politică auto care să sprijine în mod explicit producția locală, conform mesajelor oficiale ale grupului.

În concluzie, situația actuală impune o adaptare rapidă și investiții strategice pentru a menține poziția Dacia pe piața europeană și internațională, în condițiile unei competiții tot mai acerbe și a provocărilor globale din industrie.