Francois Provost avertizează Dacia despre pierderea competitivității în România

Sursă: Hotnews.ro

Unul dintre cei mai importanți lideri ai grupului Renault, Francois Provost, a vizitat recent uzina Dacia din Mioveni, în contextul unor provocări majore pentru operațiunile din România. În cadrul vizitei, CEO-ul a analizat activitatea de producție și inginerie, exprimând preocupări legate de costurile ridicate și de competitivitatea fabricii locale.

Francois Provost a declarat că "astăzi operațiunile Renault din România înfruntă una din cele mai mari provocări din toată istoria lor". El a criticat dur costurile mari de operare, în special cele legate de energie, logistică și fiscalitate, și a cerut urgent recâștigarea competitivității uzinei și centrului de inginerie Renault Technologie Roumanie. La finalul vizitei, a subliniat că "niciun model viitor nu va fi alocat automat pentru producția în România dacă nu se va recâștiga această competitivitate".

Care sunt principalele provocări ale Dacia în 2026?

Producția fabricii din Mioveni a scăzut semnificativ în ultimii doi ani, afectată de creșterea costurilor și de relocarea unor modele în alte țări. Datele oficiale arată că în 2023, uzina a fabricat peste 322.000 de mașini, iar în primul semestru al anului 2026, producția a coborât cu 17,7% față de perioada similară din 2025, ajungând la 129.404 unități. În plus, modelele Logan, Sandero și Jogger au fost mutate în Maroc, iar modelul Striker a fost transferat la uzina din Bursa, Turcia, unde Renault a investit 400 de milioane de euro.

Costurile de energie au crescut cu peste 60% în ultimii patru ani.
Prețul mediu al mașinilor Dacia a crescut cu 30%.
Producția totală a scăzut de la 322.086 în 2023 la 297.182 în 2025.
Modelele Logan, Sandero și Jogger au fost relocate în Maroc.
Renault a direcționat investiții de 400 de milioane de euro în uzina din Bursa, Turcia.

Ce soluții propune CEO-ul Renault pentru redresare?

Francois Provost a sugerat autorităților române că pentru a menține fabricile în România, trebuie implementate măsuri pentru creșterea competitivității. El a recomandat recalibrarea politicilor de susținere, precum Programul Rabla, pentru a favoriza producția europeană și locală, în locul celor din China. De asemenea, el a subliniat că "recâștigarea competitivității fabricii din Mioveni" este condiția esențială pentru păstrarea modelelor și pentru planurile de viitor ale Renault în România.

În concluzie, vizita CEO-ului Renault în România scoate în evidență dificultățile cu care se confruntă Dacia și necesitatea unor măsuri strategice pentru a asigura viitorul fabricii din Mioveni în contextul pieței europene și globale.