Renault a lansat, marți, 2 iunie 2026, un program de plecări voluntare pentru aproximativ 200 de angajați ai Automobile Dacia și Renault Technologie Roumanie (RTR).

Programul oferă compensații financiare care variază în funcție de vechime, ajungând până la 210.000 de lei net pe persoană. În premieră, ingineria a fost inclusă în schema de plecări voluntare, alături de zonele de producție și suport, extinzând perimetrul dincolo de uzina de la Mioveni.

Angajații care aleg să participe își vor înceta contractele individuale de muncă începând cu 6 iulie 2026, cu acordul părților. Compensația variază de la 45.000 de lei pentru cei cu până la 2 ani vechime, până la 210.000 de lei pentru cei cu peste 16 ani vechime, în funcție de perioada de angajare în Grupul Renault România.

De ce include Renault ingineria în programul de plecări voluntare?

Decizia de a include și sectorul de inginerie în schema de plecări voluntare vine în contextul deciziilor industriale recente ale Renault, care vizează restructurarea producției și adaptarea la noile strategii globale. Astfel, uzina din Mioveni își va concentra activitatea pe SUV-uri precum Duster și Bigster, în timp ce ingineria va fi transferată în alte țări.

• Producția noului crossover Dacia Striker va fi realizată în Turcia, la uzina Oyak Renault, nu în România.
• Viitoarea electrică urbană a Daciei, derivată din Renault Twingo, va fi fabricată în Slovenia, la Novo Mesto.
• În aprilie 2026, cifrele indică o reducere a producției în toate fabricile grupului, inclusiv la Mioveni.

Impactul deciziilor Renault asupra industriei auto din România

Decizia de a extinde programul de plecări voluntare și de a transfera producția în alte țări reflectă tendințele globale de restructurare și adaptare a industriei auto. În timp ce compania oferă protecție socială pentru angajați, pe termen lung, aceste măsuri pot influența poziția României în lanțul de producție al grupului Renault.

Reacțiile oficiale indică faptul că măsura este una proactivă, menită să optimizeze structura organizației și să pregătească compania pentru noile provocări ale pieței. În același timp, angajații pot beneficia de pachete financiare atractive, în funcție de vechime, pentru a-și asigura o tranziție mai ușoară.

Pe termen mediu, aceste decizii pot duce la o reducere a efectivelor din România, dar și la o schimbare a profilului de competențe al forței de muncă, în contextul unei industrii auto în continuă evoluție.