Sursă: Mediafax.ro
Guvernul României a aprobat, joi, inițierea procedurilor de expropriere pentru 410 imobile necesare pentru continuarea lucrărilor la Secțiunea 2 Boița - Cornetu a Autostrăzii Sibiu - Pitești. Decizia face parte din eforturile de a avansa proiectul de infrastructură de interes național și european.
Potrivit anunțului oficial, despăgubirile totale pentru proprietarii terenurilor și imobilelor expropriate vor depăși 2,1 milioane de lei, fonduri alocate de la bugetul de stat prin Ministerul Transporturilor și Infrastructurii. Terenurile sunt situate în localitățile Boița, Turnu Roșu, precum și în comunele Câineni și Racovița, din județul Sibiu și Vâlcea.
Ce implică exproprierea pentru Autostrada Sibiu - Pitești?
Hotărârea de Guvern vizează terenurile din coridorul suplimentar al proiectului, care însumează o suprafață de aproape 200.000 de metri pătrați. În total, vor fi expropriate 410 imobile, proprietate privată, pentru a permite realizarea unor infrastructuri complexe, precum poduri, viaducte și tuneluri, în zonele montane dificile.
- 410 imobile proprietate privată, cu suprafață totală de 198.648 mp
- Locațiile includ Boița, Turnu Roșu, Câineni și Racovița
- Despăgubiri totale de peste 2,1 milioane de lei
- Lucrările vizează secțiunea dificilă Boița - Cornetu, parte a coridorului Rin - Dunăre
- Proiectul va reduce timpul de transport între Transilvania și sudul țării
Impactul și următorii pași pentru autostrada Sibiu - Pitești
Autostrada Sibiu - Pitești reprezintă primul drum de mare viteză care va traversa Munții Carpați, fiind parte a rețelei europene Rin - Dunăre. Finalizarea acesteia va facilita circulația mărfurilor și va scurta semnificativ timpul de deplasare între centrul și sudul României.
Autoritățile estimează că, odată finalizată, autostrada va contribui la dezvoltarea economică a regiunii și va îmbunătăți conectivitatea în cadrul Uniunii Europene. Lucrările de construcție presupun realizarea unor structuri complexe, precum poduri și tuneluri, în zone montane dificile, fiind considerate cele mai provocatoare din punct de vedere tehnic.
Eliberarea terenurilor și exproprierea proprietăților sunt pași esențiali pentru continuarea proiectului, care va avea un impact major asupra infrastructurii de transport din România.