Sursă: Hotnews.ro
Industria auto din România a continuat să piardă peste 1.200 de angajați lunar, în cea mai gravă fază de declin din ultimul deceniu, conform datelor recente. La sfârșitul lunii aprilie 2026, numărul salariaților din sector s-a redus la 132,8 mii, marcând o scădere semnificativă față de vârful istoric de peste 206 mii din 2018.
După o perioadă de creștere spectaculoasă, începând cu 2010, când sectorul avea aproximativ 113 mii de angajați, industria auto a cunoscut o expansiune rapidă, atingând maximul în 2018. Însă, de atunci, a început o tendință de scădere, cu pierderi de peste 73 de mii de locuri de muncă în ultimii opt ani, adică mai mult de o treime din efectivul maxim atins.
Ce determină declinul industriei auto din România?
Declinul sectorului auto românesc a avut două etape principale. Prima a avut loc între 2018 și 2021, când efectivul a scăzut, apoi s-a stabilizat temporar în jurul a 160-165 de mii de angajați. Însă, din a doua jumătate a anului 2023, declinul s-a accelerat, continuând și în 2026.
- Scăderea comenzilor și a investițiilor în sector
- Reducerea activităților de producție
- Impactul crizei globale și al incertitudinii economice
- Întârzierea proiectelor de dezvoltare și modernizare
- Consolidarea pieței muncii în alte sectoare
Ce impact are această scădere asupra economiei românești?
Reducerea masivă a forței de muncă din industria auto afectează direct economia locală și națională, generând scăderi ale veniturilor și ale investițiilor. Sectorul auto a fost unul dintre pilonii economiei românești, iar declinul său poate duce la dificultăți în menținerea creșterii economice.
Autoritățile și reprezentanții industriei analizează măsuri pentru susținerea sectorului și pentru atragerea de noi investiții, însă situația actuală rămâne critică. În timp ce unele companii încearcă să-și adapteze activitatea, efectele negative se resimt deja în piață și pe piața muncii.
Declinul continuă să fie o provocare majoră pentru economia românească, iar specialiștii avertizează asupra riscului de scădere a competitivității sectorului auto în Europa.