Sursă: Mediafax.ro

Piețele mondiale ale petrolului se află în pericol de a intra într-o criză majoră după ce traficul prin Strâmtoarea Ormuz a fost din nou aproape blocat, iar rezervele de urgență sunt pe cale să se epuizeze, avertizează specialiștii. Evenimentul a avut loc recent, iar situația devine tot mai tensionată.

Rezervele strategice, care anterior au limitat creșterea prețurilor, au fost deja folosite în proporție semnificativă, iar stocurile comerciale sunt aproape de nivelurile minime. În condițiile în care transporturile de petrol din Golf au scăzut drastic, piața riscă să se confrunte cu o penurie de urgență în următoarele zile.

Ce impact are blocarea Strâmtorii Ormuz asupra pieței petrolului?

Traficul prin Strâmtoarea Ormuz, una dintre cele mai importante rute energetice ale lumii, a fost aproape complet blocat, ceea ce a dus la reducerea drastică a fluxurilor de petrol. Înainte de conflict, această zonă permitea trecerea a aproximativ 20 de milioane de barili de petrol pe zi, echivalentul unei cincimi din consumul global.

• Rezervele de urgență au fost deja eliberate în proporție de aproape 75% din totalul disponibil
• Stocurile de țiței au scăzut cu peste 1,1 miliarde de barili din cauza perturbărilor
• Cantitatea de petrol disponibilă pe piață a scăzut la niveluri critice, echivalent cu circa zece zile de consum mondial
• Exporturile din Golf au scăzut din nou sub 50% față de nivelurile dinaintea războiului
• Guvernele încearcă să găsească soluții alternative, precum redirecționarea producției

Ce urmează pentru prețul carburanților și rezervele mondiale?

Specialiștii avertizează că, dacă situația nu se va calma, prețurile carburanților vor continua să crească, iar riscul unei crize globale de energie devine tot mai real. Dubai pregătește o rută de salvare pentru a ocoli Strâmtoarea Ormuz, însă această soluție nu va putea acoperi complet deficitul de pe piață.

Potrivit FMI, până la sfârșitul lunii mai, peste 1,1 miliarde de barili de țiței nu au mai ajuns pe piața internațională, ceea ce echivalează cu circa zece zile de consum mondial. În plus, pierderile din perioada de criză anterioară au fost mai mari decât cele din criza petrolieră din 1973 sau războiul Iran-Irak, iar marja de siguranță a fost deja consumată în mare parte.

În condițiile în care exporturile din Golf au scăzut din nou, Arabia Saudită și Emiratele Arabe Unite încearcă să redirecționeze producția pentru a stabiliza situația, însă riscul de penurie și creștere a prețurilor rămâne ridicat. În aceste zile, piețele internaționale urmăresc cu atenție evoluția situației, iar impactul asupra prețurilor la benzină și motorină se va resimți în curând.

În concluzie, dacă tensiunile vor continua, lumea se poate confrunta cu o criză energetică severă, cu efecte directe asupra economiilor și consumatorilor din întreaga lume.