Sursă: Hotnews.ro
Un armator chinez urmează să înceapă sâmbătă și până în octombrie un serviciu regulat de transport de containere spre Europa prin Arctica, în ciuda criticilor legate de impactul asupra mediului. Această rută, prima de acest fel, a fost anunțată de compania Sea Legend, care a efectuat deja în 2025 o cursă maritimă directă între China și Europa prin Ruta Maritimă de Nord (NSR).
Citește și: Incendiu masiv în Rusia, după atacul cu drone asupra terminalului petrolier din Rostov
Nava „Dubai Tower” va pleca din Ningbo în direcția Felixstowe, în Anglia, în noaptea de sâmbătă spre duminică, conform unui reprezentant al portului Ningbo-Zhoushan. Aceasta va fi prima cursă regulată, cu plecare în fiecare sâmbătă, și va dura șapte săptămâni, până pe 3 octombrie. În timpul acestei perioade, navele vor parcurge ruta fără ajutorul spărgătoarelor de gheață, explică analistul Niels Rasmussen.
Impactul asupra mediului și riscurile pentru Arctică
Deși alte companii de transport maritim, precum Maersk, au traversat deja ruta arctică, creșterea traficului a generat îngrijorări serioase. În 2025, numărul de traversări a atins un record de 23, față de 15 în anul anterior, conform unui raport Allianz Commercial. ONG-ul Ocean Conservancy avertizează că această creștere poate avea „consecințe devastatoare” pentru mediul arctic, din cauza riscului de poluare și deteriorare a ecosistemelor fragile.
- Creșterea traficului maritim în Arctica poate duce la poluare masivă
- Impactul asupra gheții și ecosistemelor arctice
- Riscuri pentru speciile protejate și habitatul natural
- Companii precum CMA CGM și Hapag-Lloyd evită rutele arctice din motive ecologice
- Guverne și ONG-uri solicită restricții pentru protejarea mediului
Viitorul rutei și implicațiile geopolitice
Deși în prezent, această rută reprezintă mai puțin de 0,5% din volumul total de containere între Asia și Europa, analiștii consideră că Arctica devine o cale de tranzit strategic, mai ales pentru China, care a exprimat în 2018 ambiția de a dezvolta „drumul polar al mătăsii”. Experții subliniază că, pe termen lung, această rută poate avea implicații majore asupra geopoliticii și asupra mediului, dacă traficul va continua să crească.
În prezent, navele Sea Legend transportă mai puțin de 0,1% din volumul anual de containere între cele două regiuni, însă această inițiativă marchează începutul unei noi epoci pentru navigația în zonele polare, cu potențial de a schimba rutele comerciale globale.