Sursă: Observatornews.ro
Giovanni Castellucci, fost director al companiei Autostrade, a fost găsit vinovat de neglijență și omor din culpă în cazul prăbușirii podului Morandi din Italia, soldată cu 43 de se sting din viațăți, inclusiv doi români. Procesul a început în 2022 și s-a încheiat recent, după ani de anchete și audieri.
Castellucci, aflat anterior în închisoare pentru un alt accident din 2013, a declarat că se simte responsabil, dar nu consideră că este vinovat. Judecătorii au subliniat că, între inaugurarea podului în 1967 și prăbușirea sa în 2018, nu au fost efectuate lucrări minime de întreținere pentru consolidarea cablurilor pilonului 9, care s-a prăbușit în ziua tragediei.
Detalii despre tragedia podului Morandi și vinovăția lui Castellucci
Pe 14 august 2018, la ora 11:36, în condiții de ploaie torențială, podul situat pe autostrada ce leagă Italia de Franța s-a prăbușit, iar zeci de vehicule au căzut în gol. În urma incidentului, s-au stins din viață 43 de persoane, printre care doi șoferi de camioane români. Fragilitatea cablurilor era cunoscută, iar lucrări de întreținere fuseseră deja efectuate la doi piloni identici, 10 și 11, iar planuri existau și pentru pilonul 9.
- Podul Morandi a fost inaugurat în 1967 și s-a prăbușit în 2018.
- 43 de victime, inclusiv doi români, s-au stins din viață în accident.
- Lucrări de întreținere fuseseră efectuate la pilonii 10 și 11, dar nu și la pilonul 9.
- Starea infrastructurii rutiere din Italia a fost pusă sub semnul întrebării.
- Compania Autostrade a fost acuzată de neglijență pentru reducerea costurilor de întreținere.
Impactul tragediei și reacțiile autorităților italiene
Prăbușirea podului Morandi a scos la iveală problemele grave ale infrastructurii de transport din Italia și a atras critici dure la adresa companiei Autostrade, acuzată de neglijență. Procesul și verdictul recent vin să clarifice responsabilitățile în cazul acestei tragedii, care a șocat întreaga Europă.
Autoritățile italiene au promis măsuri pentru consolidarea infrastructurii și verificări mai stricte ale stării podurilor. În plus, cazul a adus în discuție necesitatea unor investiții majore în întreținerea și modernizarea rețelei de drumuri și poduri din țară.
Giovanni Castellucci a fost condamnat pentru neglijență, iar verdictul marchează finalul unui proces lung, în care s-au analizat cauzele prăbușirii și responsabilitățile celor implicați în întreținerea podului.