Fără simulatoare, piloții de Airbus A320 nu ar putea obține licența de zbor. La București, Școala Superioară de Aviație Civilă a instalat singurul simulator complet de zbor din țară, esențial în pregătirea acestora. Acest aparat, costând 12 milioane de dolari, permite repetarea situațiilor limită pentru ca în realitate să nu existe niciun moment de ezitare.
Simulatorul este extrem de fidel, cu șase axe care reproduc mișcările exacte ale unui Airbus A320, și este controlat de tehnicieni specializați, precum Will Hu. Acesta poate simula orice defecțiune sau condiție meteo, ajutând piloții să reacționeze instinctiv și sigur în orice situație de urgență.
Importanța simulatoarelor în pregătirea piloților de Airbus A320
Will Hu, tehnicianul producătorului, explică faptul că simulatorul trebuie să ofere repere de mișcare și vibrații, pentru ca piloții să-și dezvolte reflexele necesare. De exemplu, în timpul unui zbor, piloții pot fi testați în scenarii precum apariția unui vehicul pe pistă sau o aterizare ratată, manevre care sunt repetate obsesiv în simulatoare.
- Costul simulatorului: 12 milioane de dolari
- Număr de axe: 6, pentru fidelitate maximă
- Număr de camioane pentru transport: 9, două fiind agabaritice
- Durata de pregătire pentru licență: peste 6 luni, cu sesiuni regulate
- Număr de aterizări în simulatoare: doar șase cu avionul real
Ce înseamnă pregătirea în simulator pentru piloți
Instructorul Mihai Sturzu, comandant de aeronavă, afirmă că simulatoarele reprezintă o parte vitală a vieții de pilot. În sesiuni de câte două ori pe an, piloții exersează situații neprevăzute pentru a fi pregătiți în orice moment. În timpul unui zbor, aceștia introduc manual destinația, ruta și greutatea avionului, iar calculatorul stabilește vitezele de decolare și alte parametri critici.
Un exemplu de manevră repetată în simulator este go-around-ul, o aterizare ratată, în care piloții decid să nu pună roțile pe pistă și să ia din nou altitudine. În cazul nostru, s-a simulat și o aterizare automată, fără intervenție manuală, pentru a testa sistemele avansate ale avionului.
Adrian Prisecaru, directorul general al Aviation Academy, subliniază că un număr impresionant de ore de zbor trebuie să fie acumulat pentru a obține licența pentru un Airbus A320. În realitate, piloții nu pot face mai mult de șase aterizări cu avionul, însă simulatoarele permit exersarea a numeroase scenarii, ceea ce face zborul extrem de sigur pentru pasageri.
Statistic, avioanele rămân unul dintre cele mai sigure mijloace de transport, iar pregătirea riguroasă a piloților, tehnologia de ultimă generație și sistemele de redundanță contribuie la această siguranță. Astfel, zborul devine o experiență aproape banală pentru pasageri, în ciuda complexității pregătirii piloților.