Sursă: Observatornews.ro
CNAIR a anunțat că marți, 30 de ofițeri ai Corpului Multinațional Sud-Est de la Sibiu, cu expertiză în logistică, infrastructură și contractare, au fost într-o vizită de documentare pe șantierul Secțiunii 2 Boița-Cornetu a autostrăzii Sibiu-Pitești.
Citește și: Siegfried Mureșan afirmă că România merită un guvern mai bun
Vizita oficialilor NATO a avut ca scop evaluarea a două componente majore ale șantierului: accesul în puncte cheie din zona Boița-Câineni-Robești, sub coordonarea asocierii de constructori turci Mapa-Cenghiz, și discuții privind evoluția lucrărilor în cadrul Organizării de Șantier de la Câineni.
Ce au urmărit ofițerii NATO pe șantier?
Documentarea a inclus înțelegerea parametrilor structurali și a claselor de încărcare utilizate în proiectarea podurilor și viaductelor, corelându-le cu clasele militare de încărcare (MLC) specifice tehnicii militare.
- Evaluarea caracteristicilor geometrice și de gabarit ale celor 3 tuneluri: Balota, Robești și Boița 1.
- Asigurarea transporturilor multinaționale agabaritice.
- Discuții despre importanța geostrategică a tronsonului.
Importanța autostrăzii Sibiu-Pitești
Secțiunea Boița – Cornetu a autostrăzii A1 are o lungime de 31,33 km și include 7 tuneluri, 24 de poduri și 24 de viaducte, totalizând aproximativ 16 km de structuri. Aceasta va străpunge Munții Carpați, asigurând o conexiune rutieră rapidă între regiunile istorice ale României, pe axa Est–Vest.
După finalizare, tronsonul va facilita transportul pe o distanță de aproximativ 850 km între Banat, Transilvania, Muntenia și Dobrogea, subliniind astfel importanța sa strategică.