Sursă: Hotnews.ro
Numărul angajaților în industria auto din Germania a atins în 2026 cel mai scăzut nivel din ultimele două decenii, arată datele publicate de Oficiul federal de statistică. La 30 iunie 2026, în principalul sector al țării erau 691.500 de persoane angajate, ceea ce reprezintă o reducere de 5,8% față de anul anterior.
Citește și: Peste 20.000 de locuințe din România sunt listate pe Booking
Această scădere semnificativă a fost mai rapidă decât în alte sectoare industriale, unde numărul de angajați a scăzut cu 2,7% în primele șase luni ale anului. Pierderile de locuri de muncă în domeniul auto sunt cele mai mari din 2005, când numărul angajaților era mai mare. În același timp, sectorul de inginerie mecanică rămâne cel mai mare, cu aproape 906.000 de angajați.
De ce scade numărul angajaților în industria auto din Germania?
Declinul este cauzat de reducerea activităților de producție și de măsurile de reducere a costurilor adoptate de producători și furnizori. În special, companiile de componente auto și accesorii au înregistrat o scădere de 7,6% a personalului, fiind cele mai afectate. În schimb, segmentul de producție de caroserie, suprastructuri și remorci a înregistrat o creștere de 10%, ajungând la 42.800 de angajați.
- La 30 iunie 2026, în sectorul auto erau 691.500 de angajați
- Pierderile de locuri de muncă au fost de 42.300 față de anul anterior
- Numărul de angajați în industrie a scăzut cu 5,8% în 2026
- Sectorul de inginerie mecanică are 905.900 de angajați
- Pierderile în domeniul auto sunt cele mai mari din 2005
Impactul asupra pieței muncii și măsurile anunțate
Specialiștii avertizează că, până în 2035, până la 225.000 de locuri de muncă ar putea fi pierdute în domeniul auto din Germania, din cauza tranziției către tehnologii mai eficiente și a reducerii activităților de producție. Recent, câțiva producători și furnizori au anunțat măsuri de reducere a costurilor și concedieri pentru a face față acestor provocări.
Aceste reduceri de personal și măsuri de restructurare vor avea un impact semnificativ asupra economiei și forței de muncă din sectorul auto german, în condițiile în care compania auto rămâne al doilea cel mai mare sector industrial al țării, după ingineria mecanică.